­　　中新社北京10月10日电 (记者 周音)北京新机场建设指挥部指挥长助理、北京新闻发言人朱文欣10日对媒体披露，新机北京新机场工程建设稳步推进，场计力争2019年建成通航，划年远期规划旅客吞吐量1亿人次以上，通航本期按照2025年旅客吞吐量7200万人次 、北京wholesale pvc door and window seals飞机起降量62万架次。新机

­　　北京新机场航站楼的场计造型寓意“凤凰展翅”，从中心区分别向东北 、划年东南、通航中南
、北京西南
、新机西北五个方向设置五个指廊 ，场计marine fender rubber sealing strip manufacturers与北京首都国际机场形成“龙凤呈祥”的划年双枢纽格局 。

­　　记者10日在北京新机场施工现场看到 ，通航位于北京和河北交界的新机场工地一片繁忙，新机场航站楼主体结构已冲出地面；飞行区工程全面进行土方、地基、排水、marine fender rubber sealing strip supplier下穿道等施工作业；工作区工程已基本完成前期工作。

­　　朱文欣当天还首次对媒体公布了新机场“五纵两横”综合交通枢纽。“五纵”指新机场连接北京市中心的快速轨道(新机场快线)、北京至霸州铁路(京霸铁路) 、大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)
、京台高速北京五环至市界段 、marine fender rubber sealing strip suppliers北京城区经新机场至霸州高速公路(新机场专用高速)，“两横”为机场北线高速公路
、廊坊经新机场至涿州城际铁路(廊涿城际)，共4条高速 、3条轨道 。总体而言，marine fender rubber sealing strip factory旅客1小时左右可通达天津
、唐山、保定等城市，2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市 ，3小时左右可通达太原 、郑州、沈阳等城市 。

­　　北京新机场规划建设时充分借鉴了国际先进机场的成功经验 ，首次将轨道站台与航站楼一体化设计
。轨道交通在航站楼地下纵贯穿越 ，站台位于航站楼进出港大厅下方，旅客到达航站楼后，可在站厅层办理乘机手续并通过安检，或乘坐电梯直达国际出发层。站厅层还可提供各类轨道之间的换乘 。

­　　此外，新机场建设的4条跑道采用“三纵一横”全向构型 ，在国内尚属首次。“三纵一横”构型适合京津地区的空中运行特点 ，为空管运行提供了多种可行方案，最大限度地利用了北京地区紧张的空域资源
。(完)

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